京沈客运专线辽宁段TJ-9标
施工组织策划、方案优化管理办法
1、总则
1.1 为适应中国水利水电第四工程局有限公司承建的京沈客运专线辽宁段TJ-9标工程建设的需要，结合本工程的实际情况、特点以及现场施工技术的具体要求，制定本办法。
1.2 通过施工组织策划、方案优化做到方案预控，解决项目施工方案中的重难点问题，以最少的投入实现最大的效益。
2、施工组织策划、方案优化
项目上场后，由公司和公司内部有关专家等到现场进行施工组织策划，会同项目相关人员制定项目的总体实施方案（如项目机构设置、项目工作目标设定、施工组织方案、施工技术方案及资源配置、临时设施布置等），并形成原则性纪要作为项目组织施工和成本测算的依据。
工区负责根据自己的实际情况进行细化到每个工点的施工组织策划、方案优化工作。
2.1 策划及研讨论证要点
(1)桥梁工程：钻孔桩需要的钻机数量和类型，水中基础是否可以降低水位，水中平台、钢围堰、钢套箱是否可以改为草袋围堰并填土筑岛。墩台身施工是采用大块钢模、竹胶板还是组合钢模。混凝土的施工采用集中拌合还是分散就地拌合，或购买商品混凝土。预制梁的预制和架设方案（包括架桥机型号的选定）等。现浇梁的支架方案，悬灌梁的挂篮方案，模具的投入套数，周转材料的投入等。
(2)框架、盖板涵洞工程：施工队伍的投入数量及承担框架、盖板涵洞工程数量。每个队伍承担工程任务在工期要求内分几个循环施工，每个循环同时开工几座框架、盖板涵洞。结构混凝土施工采用大块钢模、竹胶板还是组合钢模。混凝土施工的供应方式。现场施工用电、用水方案。支架钢管、模板等周转材料投入数量等。
(3)隧道工程：进洞方案和洞外防护方案。掘进方案（全断面、半断面、长短台阶及分步开挖法）。穿过软弱或特殊复杂地段的施工方案。台车的配置（简易或全液压及长度等）。风、水、电的配置。长大隧道斜井的优化（其长度由长变短）。浅埋偏压段施工方法的改变（由暗挖改为明挖或盖挖逆向法）。弃砟场设计位置的优化等。
(4)路基工程：确定土方机械设备的上场数量。土石方调配方案，软地基处理方案及设备配置等。
(5)轨道工程：总体铺架方案、既有线施工方案、站场改造方案、铺架设备配置。
(6)路面工程：摊铺设备的选型及配套机械设备的配置。底基层、基层和面层材料拌合站的选址及建设规模。总体施工方案等。
(7)临建工程：总体施工平面布置，梁场的位置和大小，铺架基地方案、过渡施工方案、施工用电、用水的供给，拌合站的位置及生产能力，混凝土的水平、垂直运输方案等。
2.2 部分技术含量高、施工组织策划难度大的项目外聘专家参与制定和论证方案
(1)特大桥梁及有复杂施工技术的、深水基础施工的桥梁。 (2)软弱围岩类别的隧道。
(3)公司没有同类工程施工技术、经验的工程。 (4)工期紧，需要超常规投入的重难点项目。 3、过程方案优化论证
根据施工组织策划确定的施工方案原则，在施工过程中不允许项目擅自变更。若在施工过程中出现新的重大情况（如地质严重不符、不可预见的灾害、业主工期调整、发生安全质量事故等）应及时调整施工方案，变更方案须按原方案审批权限和程序审批后方可执行，必要时由公司组织有关专家及时到现场研讨、核定。在不影响安全、质量、工期目标的前提下，鼓励项目部在施工过程中不断总结、改进、优化施工方案和施工工艺，创造更大效益。
4、附则
本办法由项目经理部工程管理部负责解释，自发布之日起执行。