挂篮施工

1）钢筋进入现场，首先检验出厂质保单，并按要求比例进行有关力学性能的测试，禁止不合格材料在工程中使用。

2）钢筋使用前如有油渍或局部锈蚀应彻底清除。

3）认真学习图纸，严格按图配制钢筋，主筋采用碰焊对接。焊接点位置应按规范错开，钢桩帽与主筋焊接必须保证焊缝长度和厚度。

4）钢筋布置就位后，按规范进行验收，填好自检验收单。 模板制作及安装

1）模板采用钢模。

2）为防止模板接缝漏浆，采用塑料封箱带封缝。

3）钢筋与模板间的保护层，采用混凝土垫块，保证保护层厚度。 4）模板用夹具固定、限位，底部用木方固定。

5）模板安装完毕后，按规范进行验收，填好自检验收单并由监理验收签证。 混凝土浇筑

1）混凝土采用自拌混凝土，水泥、砂石料进入施工现场后，取样送检测中心试验，监理工程师抽样做平行试验，并作出混凝土配合比。

2）混凝土浇筑前组织有关人员，并会同监理工程师对钢筋、模板及机械设备进行检查验收，施工单位开出浇筑请示报告，由监理工程师下达浇筑令后方可浇筑。

3）浇筑按同方向进行，振捣有专人负责，混凝土入模后及时振捣、防止漏振。钢筋加密处及桩帽内用B30型振动棒进行振捣，保证混凝土密实。

4）在浇筑过程中派专人负责检查钢筋模板及保护层，发现模板松动、漏浆等及时纠正。

5）浇筑完成后及时覆盖，专人浇水养护。 挂篮施工 1、挂篮设计

主桥为连续梁桥，悬臂对称浇筑，按设计要求，横截面19.5m宽要求一次浇筑成型，其悬臂浇筑高度在2~4.3m，块件长度在2.5~4m，重量在125~151t，最高块件是2号、2’号，最长和最重块件是9号、9’号。挂篮设计按9号或9’号计算施工荷重。按设计0号块长8m，而一组两只挂篮在0号块上拼装的长度为28m，因而施工时，支架浇筑扩大到1号、1’号块。在0号块、1号、1’号块上两只挂篮拼装成一只大挂篮，浇筑2号、2’号块时，挂篮上只有一半压重。待浇筑3号、3’号块时，挂篮结构才分离，形成南北对称浇筑。

挂篮主梁采用桁架式，由万能构件组拼而成，主桁由2组万能构件钢桁架组成，每组2m*4m，弦杆加强，主桁下部行走道部分承力在箱梁肋附近。主桁长14m。

主桁上横梁用工字钢和槽钢组拼而成，每副挂篮计有4组，钢横梁长21.6m，梁高45~80cm。底平台采用[28 ~ [30号槽钢，底平台面积120m2。箱梁底模采用钢底模和底平台连接采用焊接和螺栓相结合

的方法。悬吊采用20mm*250mm钢吊带。

挂篮为半压重式挂篮，行走时抗倾覆安全系数>1.5。挂篮设后锚，用4副20t手拉葫芦设后锚，后锚采用20mm钢板开洞，下设ф25锚筋。 2、挂篮组装

挂篮各焊接件由厂内制作成半成品，然后由现场拼装完成后安装，由于0号块及1号，1’号块件总长14m，两副挂篮一起拼装。

1）[25号槽钢做跑道，根据设计位置就位。 2）支点处底横梁组装就位，电焊临时固定。

3）万能构件在地面组装完成后，整体吊装就位。与底横梁组电焊固定。主墩第一次拼装长度26m（一只主墩上0号块两副挂篮先连接）。

4）上设横梁下支脚及挂篮压重托架安装。第一次加压重40t。后锚安装完成。

5）安装上横梁及下横梁，用吊带连接，检查吊带连接情况，连接后锚。

6）安装平台纵梁。纵梁上安装箱梁底模。 7）侧模吊装就位。

8）挂篮完成后，应根据混凝土浇筑时加载顺序作压重试验，以消除挂篮塑性变形测定挂篮的弹性变形量。

9）施工2号及2’号块。

10）边跨方向的一副挂篮在2号块下垫实，后锚拉紧。拆除2个

挂篮连接螺栓，跨中方向挂篮行走至下一块件就位。

11）边孔方向挂篮主桁再拼装2m，上设压重平台，加压重40t。 12）挂篮安装采用150t汽吊。 3、挂篮施工

节段施工中，应遵照下列顺序进行：

1）滑槽延伸位置要精确放样，然后铺设滑槽，滑槽连接处点悍。 2）先放松吊带，其顺序是先松内侧四根吊带，再松后横梁边吊带，最后是前吊带，吊带放松应均衡、同步，不能个别吊带放松过猛，造成钢结构局部应力集中而使钢结构破坏，影响挂篮使用。

3）解除挂篮后锚固。

4）挂篮移动，注意同步向前，前进50cm作一次同步观测，防止挂篮由转角引起误差。

5）挂篮就位后收紧吊带，同时观察各吊带是否受力，如不受力，应再调节，确定各吊带受力均衡。

6）清除底横梁上杂物，安装侧模，布置钢筋，立内模。 7）浇筑混凝土时，跟踪观察标高，每浇筑一次箱梁块件，应作4次标高观测。注意混凝土应从外到里浇筑，以避免箱梁跟部新、老混凝土之间产生裂纹。

8）混凝土养护。

9）张拉预应力束，完成一个周期施工。 10）箱梁混凝土浇筑一般流程：

挂篮前移就位 底模及外模校正 绑扎底板钢筋 安

装封头模板 绑扎肋板钢筋 安装预应力管道 内模就位

绑扎顶板钢筋及承托钢筋 顶板纵、横向预应力管道 检查钢筋及立模情况 浇筑混凝土 冲洗管道及混凝土养护

穿预应力钢束 张拉预应力 管道压浆、封头。 4、大T构抗倾覆

根据设计要求，施工时，大T构抗倾覆的验算允许一个节段的施工差别。锚固墩计算依据设计的原则考虑6600t•m的不平衡力矩。为避免因不平衡力矩引起大T构跟部的微小位移，在每个锚固墩上设2束24ф5的锥形锚预应力束，每束张拉力均为300KN。

锚固墩承力在主墩承台上。

箱梁悬浇施工方案

（1）该桥箱为双箱单室，挂篮悬臂现浇时，一套挂篮一个单室，即一侧两套挂篮，待悬浇结束，再浇中间50cm未接缝，横向穿索张拉成一整体结构。

（2）考虑到岸跨梁底与地面较低，决定采用移动排架代替挂篮，这样就将原设计决定的8套挂篮改为十套挂篮，即河跨4套挂篮，岸跨4套移动排架对称施工。 上部结构施工工艺

本桥上部结构施工工艺为：

临时固结措施→0号段排架现浇施工→桁架式挂篮拼装，移动式排架拼装→7号现浇段梁段悬浇施工，同时岸跨排架现浇段施工→陆上岸跨2m合拢段施工→体系转换→河跨2m合拢段施工。

（1）临时固结措施

1）必要性，防止由于施工荷载不对称，对盆式支座产生不对称弯矩，而使箱梁失稳。

2）位置及技术要求，临时固结采用简支梁方式，即悬浇后使之形成简支双悬臂结构，详见悬臂施工临时固结技术。

（2）0号段箱梁施工 1）0号段排架搭设

①每只箱梁4只临时支架为4只受力点，直接承受混凝土荷载。 ②以承台作为受力基点，其排架由下而上为：406mm钢管作为力柱→30号工字钢为承重桥梁→40号工字钢为承重纵梁→8号槽钢格

栏→钢模板。在桥梁与受力柱间摆放砂筒。

③控制标高为设计标高加5cm预留拱度。

④排架施工时需严格控制标高，以满足排架搭设好后其标高误差在±5mm之内。

2）箱梁浇注次数决定

①箱梁高4m，顶宽11.45m，底宽6.2m，顶板厚25cm，腹板宽为变截面，由70~30cm，为考虑便利于底板下料和保证腹板混凝土下料，决定箱梁分底板、腹板、顶板三次浇注。

②箱梁布置有F式锚具的纵向24ф5高强钢丝，竖向、横向ф32轧丝锚具的4级圆钢筋。尤其墩中心处1.2m实体梁部分，布满了竖、横向轧丝锚具及螺纹钢筋。

③采用电动振捣棒与平板振捣器相配合振捣。

④混凝土熟料由机动翻斗车水平运输，并例入斗内，再由W1004吊车直接卸入仓面内。

⑤坍落度控制在8cm，以满足弹性模量3.3*104MPa及400号强度要求。

⑥为满足弹性模量及强度和施工和易性要求，采用苏州水泥制品研究所研制的“AT高效缓凝减水剂”，以满足初凝时间控制在4~5h施工要求。

（3）河跨挂篮悬浇、岸跨移动排架加配重现浇方案的实施 河跨、岸跨混凝土浇注段分别为8段，每节段长度3.5m，箱梁高度由4m渐变至跨中2m。

1）挂篮结构及其在0号段上拼装 ①挂篮结构

本桥为桁架式为承重结构的挂篮形式，该形式曾在柳州大桥和重庆长江大桥上应用，后来在富阳桥上应用。

为了满足箱梁长度和700KN节段混凝土重量，以及在跨运河上施工要求，本桥选定挂篮的外部尺寸为长14m、宽11.85m、高3.6m。挂篮结构主要由铁轨和枕木、台车系、主桁系、悬吊系、模板梁系、平衡配重、锚固系统和拖拉行走系统组成。其总重900KN。重量分配为：可能杆件组成的主桁系为21t（210KN）；由型钢及火车轮组成的台车系为200KN；由横梁以及悬吊系重为60KN；由拉杆螺栓及眼睛板组成的锚固系为10KN，由铸铁块或混凝土组成的平衡重为300KN；由型钢和铰组成的模板梁系为121KN。挂篮是一个能沿轨道行走的活动操作平台，其后吊点悬挂在已浇好的箱梁底板上，在吊篮上可进行下一节的模板、钢筋、预应力于预应力索管埋设和架立，浇注混凝土、预应力穿索、张拉、灌浆、封锚等诸项工序和施工，完成一个循环后、新节段与旧节段连成整体，成为悬臂梁组成部分，挂篮再进行下一节段施工。

②挂篮拼装

当桥墩上12m 0号段箱梁完成后，可在其上拼装挂篮。其拼装程序为：枕木和钢轨→台车系→台车上主桁→台车后主桁→台车前主桁→主横梁→平衡配重→锚固系→模板梁

枕木和钢轨，枕木为16cm*12cm*250cm的标准道木，枕木直接铺

于箱梁两边肋的桥面板上，间距为40cm，枕木中心线应平行于箱梁中心线，并在箱梁肋板宽度范围内。钢轨为P43型标准钢轨，轨距1435mm，钢轨中心线应与枕木中心线重合，其偏差±2mm，钢轨与枕木间采用道钉连接，钢轨用铁路钢板连接，钢轨之间用拉条固定。钢轨安装后，再在适当位置安装钳形挡车夹板。

台车系，铁路轮吊放钢轨上，并临时用木楔固定好，在轮轴上安装轴瓦箱，然后把已拼装好的台车架的四个台车卡座插放于瓦轴箱，台车架上有扁担架的一头应在前进方向上。

主桁，主桁由四片桁架组成，横向分别由杆件连接，先拼装台上主桁和台车后主桁，然后台车后移，再拼装台车前主桁，其前端斜杆待主横梁安装就位后再拼装，然后拼装前风架及上风撑，将主桁连成一体。

主横梁，在主桁前端下弦杆构件上首先安装前后分配梁构件，在安装橡胶支座垫块后，分别吊装两主桁梁，吊装时要平稳缓慢进行，最后将提升承重梁安装在主桁梁上。

平衡重，用35t废钢轨或铁轮作为平衡重，放在主桁后端上弦杆上，钢轨分层放置，使四片桁架受力均匀，并应与桁架牢固固定。

锚固系，在箱梁两肋板上，预埋锚固扳，用四只花篮螺栓与锚固撑杆相连，然后用锚固钢带将锚固撑杆与锚固扁担梁连接，再用卸扣将锚固扁担固定在主桁上的锚固梁之上。

模板梁，在地面上先将模板梁按制作不同的箱梁要求进行拼装，并安装前后吊杆，在主横梁上安装两个提升承重梁，根据模板等的使

用高度，选定提升钢带结合，用销子将钢带装好，并安装在提升承重梁上，在模板梁前后横梁端用钢丝绳捆好，卷扬机提升到箱梁位置，用销子将钢带与前吊杆连接，用螺母后吊杆固定于箱梁底部。

2）移动排架结构及其拼装 ①移动排架结构

岸跨移动排架结构由砂垫层、排架行走系统、万能杆件排架、模板梁系及顶升系统组成。

移动排架一端由后吊点悬吊在已浇好的箱梁底板上，另一端则形成排架支承的工作平台。在平台上可进行下一节梁段模板、钢筋、预应力索管架立、浇注混凝土及预应力穿索、张拉、灌浆封锚等工序。完成一个循环后，新老节段形成整体，成为悬臂梁组成部分，再进行下一节梁段施工。

为使桥墩两侧临时支座受力平衡，在已浇箱梁上安置配重（使其与挂篮相平衡），其作用点仍能挂篮小车轮处，其中1~4号节段为900KN，5~8号节段为1000KN。

②移动排架安装

当0号段箱梁完成后，对移动排架进行安装。先将地基的松软土挖去，回垫碎石及黄砂，并用蛙式打夯机振实，其上铺设已焊好的8in钢管成滑道的路基箱，滑动位置应事先测放准确，再用8号槽钢将路基箱固定在8in钢管上安放移动滑块，并在滑块上安装万能杆件排架，在其上安装加固型钢和50t螺旋千斤顶，然后用W1004覆带吊将拼装好的模板梁系吊至排架上就位。

3）挂篮及移动排架操作要求 ①总则

挂篮及移动排架加平衡重的施工方法，必须相应协调一致，依据设计的容许要求，可先浇注移动排架上的箱梁节段，再浇注挂篮上的相应箱梁节段（或先浇移动排架上底板再浇挂篮上的底板，再依次相应对称浇注至顶板为止），为减少由于0号节段上荷载的变化而造成临时支座反力的相互增减使0号节段产生转动，以及0号节段的变化，必须在1号节段浇注前，先将对应挂篮的90t平衡重安置好。

施工中必须满足设计提出的“桥墩上左右两个节段宜同时进行，最大不能超过一个箱梁节段”的要求。

挂篮及移动排架加平衡重的施工步骤如下：

活动排架、平衡重及挂篮就位→在活动排架上制作箱梁节段→在挂篮上制作箱梁节段→穿索、张拉、压浆、封锚→移动排架前放一个节段→平衡重同挂篮在相反方向前移一个节段。

②挂篮的操作

* 使用，挂篮就位后，即可在模板梁系上进行立模、绑钢筋、安装预应力索管、预埋件等作业。浇混凝土前必须对挂篮各紧固部件进行全面检查，确保其紧密，并对新节段的梁标高进行复核。在台车前分配梁下用硬木垫起，以分配前载，减少轮轴压力。对挂篮锚固系，前悬吊钢带销子，后吊杆螺栓等重要部件进行检查，确保无误后方可浇混凝土。浇注混凝土时应对其标高进行跟踪测量。当发生变形时应及时用安装在提升承重梁上的四台50t千斤顶进行调整，使其始终保

持在设计标高上。浇注混凝土后，应按设计要求及时清孔、穿束、待混凝土达到张拉强度后，即在挂篮上张拉、灌浆、封锚等作业。

* 挂篮前移，压浆后24h挂篮可前移，挂篮前移的操作步骤如下： 收紧模板梁前后横梁端部的临时吊点，在后吊点杆砂筒排砂，或螺旋千斤顶松顶，拆除后吊杆螺帽，将后吊点卸掉移至新孔位。

* 以交换孔位方法，松动前悬吊钢带。

* 将模板梁前后横梁两端的临时吊慢慢放松，模板梁依靠其自重自动与混凝土底板脱开。

* 在移动挂篮前，要在新浇混凝土节段的桥面上安装好枕木、钢轨、钳形挡车夹板。

* 抽去台车垫木。 * 拆除锚固系。

* 挂篮用卷扬机牵引至新节段位置。 * 垫好前轮枕木。 * 锚固系在新位置上锚固。

* 收紧模板梁前后横梁两端的四个临时吊点，使底模板后部紧贴已浇箱梁混凝土底板上，放置砂筒或螺旋千斤顶，垫梁穿入后吊杆，在悬吊脚手上收紧螺帽。

* 根据测量高程调整前悬吊钢带孔位，必要时更换钢带组合，收紧螺帽。

* 全面检查挂篮各部件，开始下一循环，立模、绑钢筋、浇混凝土工作。

③活动排架的操作

使用，活动排架就位后，即可在模板梁上进行立模、绑钢筋、安装预应力管道、埋预埋件等作业。浇混凝土前，必须对活动排架是否垫平，模板梁系后吊点、前支点等部件进行全面检查，复核箱梁制作高度确保无误后方可浇混凝土。浇混凝土时，对其标高应进行跟踪测量，当发生变形时，应及时用安装在前支点处的二台50t螺旋千斤顶进行调整，使其始终保持在设计标高上。浇完混凝土后，应及时清孔，穿束张拉、封锚，完成节段作业。

活动排架的前移，移动排架操作步骤如下： * 后吊杆操作，挂篮后吊点操作。

* 放松前支点千斤顶，模板梁依靠其自重与箱梁底板脱开，用销子将模板临时固定在排架上。

* 用千斤顶将排架顶起，抽去排架下硬垫木，拆下千斤顶，使涂过黄油的滑块落在滑道上。

* 在砂垫层上铺设新的滑道路基箱，并相互连接好。 * 用卷扬机牵引排架到新节段位置。 * 用千斤顶顶起排架，垫上硬木垫块。

* 用千斤顶将模板梁后横梁顶起，安装后吊顶，并将其收紧。 * 顶起前支点千斤顶，使模板梁处于设计标高位置。 * 全面检查活动排架各部件。

* 开始新节段的立模、绑钢筋、浇混凝土等下一循环的作业。 4）挂篮悬浇及移动排架现浇施工工艺

挂篮与配重及移动排架前移就位→架立底板及少部分腹板外侧模板→绑扎钢筋及腹板上索管、锚具→架立内侧模板→浇注混凝土（先岸跨后河跨）→用真空泵吸水机吸水→架立腹板外侧模板→绑扎钢筋、索管、锚具→架立内侧模板及箱梁顶板底模→绑扎顶板钢筋、索管、锚具→立悬臂侧模→浇混凝土（先岸跨后河跨）→养生→穿索→张拉→灌浆、封锚→结束。

5）箱梁除1号段为三次浇注外，2~8号段均为二次浇注混凝土。 6）箱梁底模采用6mm钢板，侧模、顶板底模均采用钢木结合板，共8套。

7）梁底为二次抛物线，底模放样时，3.5m的直线段起始点和终止点均在抛物线上。

8）为防止漏浆，钢板底模搭在已浇好箱梁底板内10cm，而后吊点却在已浇箱梁底板内75cm，并用千斤顶将吊杆调紧，再用挂篮前吊点或排架千斤顶调至要求标高，此时钢底板已与箱梁底密贴压紧，而侧模保留与要浇箱梁的一段模板不拆除，这样侧模与已浇箱梁间没有松开，一直密贴，顶板预应力索管预埋钢板处采用纤维板，可随时拆除。

9）混凝土浇注时采用电动插入式振捣棒和平板式振捣器。 10）要严格控制箱梁底模、侧模、悬臂部分吊模的位置，使其成为一条线，满足外观要求。

11）0号段及1~8号梁段底二次抛物线标高。

12）夏季采用“AT高效缓凝减水剂”，其初凝时间可控制在4~5h，

3天强度达30MPa、28d强度达50~60MPa，弹性模量大于3.3*103MPa。

13）冬季施工时，采用“AT早强高效缓凝减水剂”并用热水搅拌和蓄热法，在零下5o时，气套内温度控制在10~15℃。

14）挂篮悬浇8段后，按设计要求拆除挂篮及配重。 （4）陆上2m合拢段施工

2m合拢段施工时正值冬季，工地作了测量，发现每增加1℃混凝段增长1mm，最后决定只掺用万分之一铝粉膨胀剂浇混凝土，结果情况正常。

（5）体系转换

在陆上2m合拢段施工结束后，便进行体系转换工作。其做法是通过卸除砂筒内黄砂，使其荷载逐渐传递至永久支座一盆式支座上，实现单悬臂静定结构体系。

（6）跨中2m合拢段实施

在已浇好的8号箱梁内预埋8根25号槽钢，在梁底标高调节结束后，选在夜里焊接，连接型钢使之连成整体。由于采取此措施，气温增加1o混凝土增长0.1mm，最后选定日最低气温高于5℃的一天夜里浇混凝土，实现了三跨超静定结构连接梁施工。