主动就是在功放前已经分好频，每个功放只能驱动相应的高音或低音单元被动就是功放之后再分配，需要用到分频器，再分给高音和低音单元半主动就是主动分频中含有被动分频，好比奥迪A6L前声场的三分频汽车音响简单的来说区分主动和被动的区别在于分频处理在功率放大之前或之后，分频在功率放大之前的称为主动，而在功放的输出端进行

颜色对应细节。都完成以后，把DSP线束另一端从车机舱室内部穿到整个中控下面，然后按照顺序恢复原车部件。主驾驶脚下这个板子打开往外拉，此图是副驾驶开启方式，主驾相同的拆卸方式，用手指伸到底部边缘，拉开内饰板卡扣，共计三个卡扣，然后向车身后方取出来，不要继续往车身侧面方面硬掰，内测卡扣不...

1、首先看看功放和音响的后面，音频线是否齐全；如果没有，就要先到五金店中购买一段，不必太长，否则也会盘起来放在后面。2、拨好皮，把铜线稍微用手拧几圈使铜线硬度更强些，然后看到功放后面有红色和黑色接线柱，黄铜色的接红色柱；银色的接黑色柱。3、音频线的另一端同样接到音响后面，有的音响...

汽车音响主动三分频和被动三分频的主要区别在于信号处理方式、声场表现、适用人群及调音难度。一、信号处理方式 主动三分频：不经分频器直接由功放输出信号到喇叭，高音、低音和中音分别由不同的功放通道处理。其原理是音频信号先到主机处理器（CPU），分频方式为数字式。被动三分频：音频信号经功放电...

切频参数，也称为分频点或交叉频率，是指在高、中、低三个频段之间划分频率范围的界限。通过合理设置切频参数，可以确保每个频段的声音都能得到最佳的还原和表现。二、汽车主动三分频的切频参数设置 低频段：切频范围：通常设置在60Hz到150Hz之间。这个频段主要负责低频音效，如低音鼓、贝斯等。调整建议...

主动三分频跟被动音响系统，两者之间的区别在于：主动分频在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大直接驱动喇叭中间少了不少非线性失真的元件，失真减少了，少了中间的介入损耗功率传输比提高了。同样没有了介入损耗喇叭的瞬态变...

三分频喇叭在不进行主动分音处理时，其连接功放的方法与两分频套装喇叭相同。具体来说，功放应连接至分频器，然后从分频器分别连接到高音、中音和低音喇叭。如果您还有其他疑问，可以在网上搜索相关信息，或者参考道声专业汽车音响改装论坛。使用三分频喇叭时，正确的接法至关重要。首先，确保功放正确连接至...

汽车主动三分频系统中通常不需要后声场，玩主动三分频后声场一般也不是必需的。以下是具体原因：前声场的主导作用：在汽车音响系统中，前声场对于整个音响系统的好坏起到决定性作用。前声场负责营造主要的声场效果，是决定音响体验的关键因素。后声场的次要作用：相比之下，后声场在音响系统中起到的作用相对...

汽车音响主动三分频是指音响系统中使用主动分频器将音频信号分成低音、中音和高音三个频段，并分别输出到专门的低音扬声器、中音扬声器和高音扬声器。具体解释如下：主动分频器：主动分频器是一种电子设备，它能够将输入的音频信号按照频率进行分割，将不同频段的信号分别输出。与被动分频器相比，主动分频器可以...

汽车DSP与中置喇叭的连接方法 首先，确保功放和音响后部是否有音频线。如果没有，需前往五金店购置一段，长度适中，避免过长导致线缆凌乱。在连接时，将铜线适度拧紧以增加牢固度。接着，观察功放后部，识别红色和黑色的接线柱，黄色的接红色，银色的接黑色。接着，确认喇叭系统是主动分频还是被动分频。由...